“你有清单吗?”
奥
治县《邮星报》:诺顿双引擎
气机总装线上的毒品和
氓团伙。2、1992年4月2日,飞机以0。81
赫速度作巡航飞行时前缘
翼展开。据报一写字夹板碰到阻力板/前缘
翼手柄。“那是怎么回事?”
“你愿意在摄像机前谈这些吗?”
她给在洛杉矶的弗里德利克·
克去电话。他好像预料到她会去电话似的。“那是一盘给人印象极
的录像带。”她说。詹妮弗
脑中对报
将要采取的形式逐渐明朗起来。很显然他们应该避开布拉德利·金这个怂恿受害者起诉的律师,但作为联
航空局前任官员的
克会有用场的。他也许还能对联
航空局颁发许可证的手续提
批评。事情肯定看好。
“还不清楚,但是厂
里现在
极了,
理层也无法领导。工会对这桩买卖十分愤慨,认为不该
。”“把你的传真号给我。”
“到时候告诉我。”罗杰斯说。
“第九次?”
《洛杉矶时报》关于“告密者”弗里德利克·
克离开联
航空局的各
报
。
克是一个直言不讳的批评者,公开说他是因为在N—22型飞机上的不同意见而辞职的。他的上司说
克是因向传媒
内
报告而被开除的。
克建立了名为“航空咨询专家”的私人事务所。“当然。我不能向你提供我的消息来源,但我可以讲我所了解的一切。”
6、1993年4月4日,副驾驶手臂放在阻力板/前缘
翼控她打电话给《邮星报》,找到杰克·罗杰斯。“我正在读你写的有关诺顿公司的报
,写得
极了。我猜想你认为公司现在有些麻烦。”5、1993年3月12日,飞机在0。82
赫速度下
失速前抖振。前缘
翼打开,手柄不在上位锁定位置。她也注意到了奥
治县《邮星报》的记者杰克·罗杰斯,他对诺顿飞机公司持一
很特别的批评观
。她注意到了近期罗杰斯署名的几篇报
:她盯着手上的清单。单
太详细,有
不对她的胃
,不过还是非常让人震惊。黛伯拉走
来,满脸通红,也很兴奋。詹妮弗说:“给我找到过去五年里所有关于诺顿公司的剪报。在奈克斯系统里检索所有有关N—22的材料,一个叫布拉德利·金的人和一个叫”——她回
看看屏幕——“弗里德利克·
克的人。把这些材料全
下载打印
来。我现在就要!”“好吧,是的,但他们还有工会的麻烦。”
奥
治县《邮星报》:工会
扰的谣传。工人反对与中国的
易。他们说这
易会毁掉公司。奥
治县《邮星报》:埃格顿
于为麻烦不断的公司搞到大买卖的压力之下。董事之间和
层
理人员之间不和。对他能否成功表示的怀疑。长滩《独立新闻邮报》说,弗里德利克·
克赤手空拳发动了一场反对诺顿N—22型飞机的十字军东征,他声称这
飞机有着“让人不能接受的安全事故的历史”奥
治县《邮星报》说
克的战斗使航空公司变安全了。该报说,
克指责联
航空局未能取缔“不安全的诺顿飞机”还说
克为布拉德利·金的案
主要证人,并在
外调解达成协议。“很恐怖的,”
克说“当一架飞机差不多以音速飞行时,前缘
翼展开了。太平洋航空公司航班上发生的就是这
情况。自从这
飞机
市场以来,这已经是第九次发生这类事故了。”20分钟以后,她有了报
提纲和主要人
的背景材料。《洛杉矶时报》五年来的报
、N—22型飞机的初次展示、许可证、第一个客
的首航、先
的航空控制系统、先
的电
控制系统、自动驾驶仪等等等等。他当然会讲的,詹妮弗想。每一个报刊记者梦寐以求的就是有朝一日能上电视。这些报纸记者心里都明白,只要上了电视,就能财源

而来。不
你在报纸上得到多大的成功,除非你上了电视,否则仍旧是一文不值。你的名字一旦得到电视的认可,你就能登堂
室,走
赚大钱的演讲厅,或在午餐会上发表一篇演讲就挣他个五千一万的。她太激动了,心脏怦怦直
。她觉得自己的魂魄都要从
里飞
来了。她隐约记起电视上那个人是个刁钻的律师,他公然在播放的段
里
加上他自己的议论,那么这肯定是他的带
。但她知
他会把带
给《新闻线》,他会想着要
脸的,这意味着——他们这下有戏啦!太
啦!只需稍稍摆
摆
加加工就有了!《纽约时报》关于布拉德利·金的报
:有争议的原告律师,因为在航空公司正式通知死者家属之前接
死者家
而受到攻击。《洛杉矶时报》另一篇关于布拉德利·金的报
是关于在亚特兰大飞机坠毁事件后结束的一场共同起诉。长滩《独立新闻邮报》称布拉德利·金是“航空侵权之王”因与死者家属接
的不当行为而受到俄亥俄州法律界的公开谴责;金否认行为不端。《纽约时报》报
:布拉德利·金是否走得太远?“我也许本周后半段要外
…我的办公室会和你联系的。”“噢,是的,这不是什么新鲜事,
龙女士。至少还有三个人的死亡要归因于诺顿的拙劣设计,而他们公司却袖手旁观毫无作为。”“有很多麻烦。”罗杰斯说。
4、1992年12月20日,在驾驶舱阻力板/前缘
翼手柄未移位情况下,前缘
翼在巡航飞行中打开。两名乘客受伤。3、1992年7月17日,起初报告为严重湍
;但其后了解到,前缘
翼打开是阻力板/前缘
翼手柄移位的结果。五乘客受伤,三人伤势严重。诺顿N—22型飞机前缘
翼展开事件“你指的是飞机?”
1、1992年1月4日,
度35000英尺,飞行速度0。84
赫。阻力板与前缘
翼手柄非人为移脱。