一点模糊的想法。她有了一种感觉…但那是什么呢？

管它是什么，反正现在是一无所有了。她把飞行计划摊开，包括随计划发来的内部和外部普通报单，上头列出了机组人员名单：

张约翰，机长5/7/51男

刘湛平，副驾驶3/11/59男

杨礼宅，副驾驶9/9/61男

格哈德·莱曼，副驾驶7/23/49男

张汤玛，副驾驶6/29/70男

亨利·马昌德，工程师4/25/69男

沈若柏，工程师6/13/62男

张海丽，乘务员5/12/77女

秦琳达，乘务员5/18/76女

南茜·莫丽，乘务员7/19/75女

梁凯依，乘务员6/4/72女

约翰·怀特，乘务员1/30/70男

张慕维，乘务员4/1/77女

郝莎燕，乘务员3/13/73女

焦燕，乘务员11/18/76女

金海丽，乘务员10/10/75女

崔波，乘务员11/18/76女

张谊，乘务员1/8/74女

她啜了口凉咖啡，停顿片刻。这张名单有些不大对头，她想。但她一时还说不出究竟来。

她把名单放到一边。

下一份是南加利福尼亚空中交通指挥控制中心（ATAC）通讯联络的文字记录。同平时一样，打印出来的材料没有标点符号。与545号联络的记录电文按时间顺序夹在和其他班机联络记录电文的中间。

0543：23TPA545这是TPA545号我们遇到了紧急情况

0543：29ATAC请讲545号

0543：31TPA545请求准许在洛杉矶机场紧急降落

0543：35ATAC好的545号明白你们要求给予紧急降落降落许可请说明紧急情况性质

0544：05TPA545机上乘客出现紧急情况要求派地面救护车我要说30或40辆或更多

0544：10ATACTPA545号再说一遍你们需要40辆救护车

0544：35TPA545是的我们在飞行中遇到严重湍流乘客与机组人员中都有人受伤

0544：50ATACTPA545号我已记录下你要求地面提供40辆救护车

凯西对这段对话感到不解，因为它们显出驾驶员极为古怪的行为。

例如，太平洋班机事件发生在清晨5点刚过。那时候，飞机还处在和火奴鲁鲁航管中心进行无线电联系的范围之内。既然出现这么多伤员，机长就应该向火奴鲁鲁方面报告紧急情况。

但他没这么做。

为什么不？

相反，驾驶员继续向洛杉矶飞。他一直等到快要降落了才报告紧急情况。

他为什么要等这么长时间？

还有，他为什么要说事件是由于湍流造成的？他知道这不是真的。机长告诉女乘务员是前缘缝翼打开了。她从齐格勒的音响分析中也知道是前缘缝翼打开了。那么，驾驶员为什么不向乘客宣布？为什么向空中控制中心说假话？

所有的人都认为张约翰是个优秀的飞行员。那又如何解释他的行为呢？他是不是吓坏了？即使是最优秀的飞行员也会在危急时刻做出古怪的举动。她继续往下看：

0544：59ATAC你们需要医护人员吗机上伤员情况怎样

0545：10TPA545我还不清楚

0545：20ATAC你能给我们估计一下伤员数目吗