调查的进展满意吗？”

“杰克，我对太平洋公司航班调查一事无可奉告。现在实在为时过早。”

“对于开始做出推测来说不算太早，”罗杰斯说“你知道这类事情是怎么进行的，凯西。没完没了的无聊扯淡。错误的情报事后很难澄清。我愿意现在就把消息搞得可靠些。你是不是已经排除了发动机的问题？”

“杰克，”她说“我无可奉告。”

“那你就是没有排除发动机的问题？”

“无可奉告，杰克。”

他在本子上记下一条，然后头也不抬地问：“我想你们也在检查前缘缝翼。”

“我们现在正在做全面检查，一项不漏，杰克。”她说。

“根据—22型机过去出过前缘缝翼的问题…”

“那是很久很久以前的事了，”她说“我们多年以前就解决了这个问题。如果我没记错的话，你还为此写过一篇报道。”

“可是这回你们两天之内就闹出两桩事件。你是不是担心乘飞机旅行的公众会开始认为N—22型飞机是很不安全的飞机？”

她看得出他想把报道往哪个方向编。她不想评论，但他正在明白无误地告诉她，如果她不予置评的话，他就要这么写了。这是一种典型的新闻讹诈手段，当然是轻微的。

“杰克，”她说“现在世界上正在服役的N—22型飞机有三百架。这种机型有着了不起的安全记录。”事实上，在五年的服役期内，直到昨天为止，还从来没发生过与飞机本身有关联的人命事故。这是个令人自豪的事实，但她决定不提这一点，因为她看得出他会如此这般地编写他的新闻导语：昨天一架诺顿—22型飞机发生首例死亡事故…

相反，她说：“公众能得到准确的信息，才能获得最佳的服务。而在此刻，我们还没有信息可以提供，推测是不负责任的。”

这话起了作用。他把笔收起来“好。你不想记录在案？”

“当然。”她知道自己可以信任他“不供公开发表。545号经历了极严重的俯仰振荡。我们认为飞机出现了海豚跳水式的振动。我们目前还不知道事故的原因。飞行数据记录仪工作异常。需要几天时间才能复原数据。我们现在正在尽可能加速工作。”

“这会影响和中国谈的生意吗？”

“我希望不会。”

“驾驶员是华人，是吗？姓张？”

“他是香港人，我不知道他的国籍。”

“如果是飞行员操作失误的话，这会使事情变得很难堪吗？”

“你知道这些调查是怎么回事，杰克。不管最后确定事故的起因是什么，它总会对某个个人很难堪的。我们管不了这个。我们只能是让事情该什么样就是什么样。”

“当然，”他说“顺便问问，和中国的那笔生意是不是敲定了？我不断听人讲还没敲定。”

她耸耸肩膀“我实在是不知道。”

“马德跟你谈过这件事吗？”

“没有和我个人谈过。”她说。她的回答是经过仔细斟酌的。她希望他不会刨根问底，他果然没接着问下去。

“好的，凯西，”他说“我先不谈这个了。不过你现在手头有什么消息，我今天需要有点什么报道报道。”

“你怎么不去搞点廉滑航空公司的消息呢？”她说。这是只对自己人才说的贬损一家廉价航空公司的行话。“还没有人报道过这个呢。”